А задумывались ли Вы когда-нибудь, что обозначают названия Ваших любимых джипов? Что скрывается за гордыми названиями Touareg и Defender, Pajero и Cayenne? Еще капитан Врунгель, помнится, повторял: «Как Вы яхту назовете, так она и поплывет». Думаю, это может быть применимо и к машинам. Эта подборка, пожалуй, покажется Вам интересной. Вероятно, узнав, что же именно таится в имени своей машины, Вы сможете объяснить себе некоторые особенности ее «поведения»?? Итак, названия внедорожников, переводим на русский...
Итак, друзья, давайте попробуем привести разрозненные мнения относительно того, как должна выглядеть экспедиционная машина, в соответствии с энциклопедически точным определением, данным нам Большим энциклопедическим словарем.
Для начала обратимся к пункту 3 нашего эпиграфа и постараемся последовательно устранить широко распространенные «ложные положения», касающиеся подготовки машин к экспедиции.
Брод через реку Стикс Угарный газ в салоне стоящего в воде автомобиля
Текст: Леонид Мендель Фото: Андрей Хорьков
Ребята рубились по болоту, а когда настала ночь и кончились силы, они легли спать. Было холодно, и мотор не глушили. А поскольку место вынужденной ночевки было полузатопленным, выхлопная труба работающего на холостых оборотах двигателя оказалась под водой… Их нашли только утром, когда закрывавший трассу эвакуатор обратил внимание на одиноко стоящий УАЗ…
Если установить устройство под названием «бэдлок», то покрышки всегда будут на месте. Невзирая на давление в колесах и манеру езды. При движении по рыхлому неустойчивому грунту опытные водители снижают давление в шинах почти до нуля. Проходимости это помогает, зато возрастает риск разбортирования колес. В итоге приходится доставать запаску, а колесо вести до ближайшего шиномонтажа. Или монтировать шину самостоятельно прямо на месте.
С год назад мне подвернулся очень удачный (как тогда казалось) вариант – УАЗ 31512 уже подготовленный хозяином и даже прошедший «Ладогу-2000», правда в классе «туризм». Лифт на хоккейных шайбах и серьгах рессор от «ГАЗели», спереди 11 сзади 12 листов в рессорах, заказные амортизаторы «Плаза», «колхозные» мосты с грузовыми парами. Каркас безопасности (неправильный с точки зрения омологации, но удобный), передние сиденья от иномарки.
Здесь указано, на что следует обратить внимание про покупке подержанного УАЗика. Большую часть информации я собрал, когда готовился купить УАЗ для себя, а затем дополнил и исправил текст, учтя собственные хождения по граблям Покупал я себе УАЗ 3151х, известный как «козёл», однако большая часть информации актуальна и для любителей такой чудесной машины, как «буханка».
Не хабом единым Мы испытали пять видов хабов для автомобиля УАЗ Текст: Евгений Константинов Фото: Александр Давидюк, Андрей Хорьков, Александр Иванов Журнал OFF-ROAD DRIVE №2 2005
Правильное решение, сынок! Но, прежде чем ты сядешь за руль своей первой «Нивы», запомни несколько вещей. Запомни их хорошенько. Вбей их в свою голову. Вызубри их до такой степени, чтоб в твоей башке они были всегда, в любое время, ночью, днем, в грязи, на асфальте, в снегу, под дождем. Даже в сортире ты должен их помнить. От того, насколько хорошо ты будешь их помнить, напрямую зависит, станешь ли ты настоящим «Ниваводом» или так и останешься лохом-«синеписальщиком».
Сколько копий было сломано вокруг погнутых реечных домкратов! Все дрязги Монтекки и Капулетти, а также споры тупо- и остроконечников вместе взятые отдыхают на фоне рассуждений, стоит ли покупать фарм-джек и какой из двух типов хай-лифтов лучше. Но вот что характерно – аргументация противоборствующих сторон сводится к красочным примерам из жизни, где быль оказывается туго переплетена с картинами, рожденными неуемной человеческой фонтазией. Что ж, пожалуй, мы оставим подвиги героям, сказания – акынам, а сами попробуем объективно сравнить внедорожные домкраты, применив беспристрастный научный подход.
Задумываясь над проведением первого в России полноформатного теста грязевой резины, мы понимали, как трудно будет объективно сравнить такое количество «грязекопателей». Тем более что в отличие от дорожных тестов испытание офф-роуд колес неизбежно сталкивается с проблемой невозможности сохранения опорной поверхности в ее первоначальном состоянии. Что поделаешь, если они, родимые гребут и, так сказать, и роют... А еще мы с прискорбием вынуждены констатировать, что в тесте не приняли участие российские шинники. Причина - отсутствие резины класса MudTerrain данной размерности. Да и мы до снега, льда и прочего зимнего безобразия, как вы понимаете, не добрались. Впрочем, то ли еще будет, ведь останавливаться на достигнутом никто не собирается. А теперь позвольте предложить вашему вниманию собственно тест. Не судите строго - мы, правда, очень старались..
Опытные автомобилисты знают, что для езды по глубокому снегу, рыхлому песку или болоту полезно уменьшить давление воздуха в шинах. Насколько сильно необходимо спускать колеса? Не соскочит ли покрышка с диска? Как следует вести машину, чтобы не застрять? Ответы на эти вопросы содержатся в предлагаемой статье.
В российском трофи спорте сложилось такая ситуация, что в большинстве случаев пилот является владельцем боевой машины, а штурмана выбирает из своих друзей. Поэтому я решил написать "10 правил, как выбрать правильного штурмана" из большого количества Ваших друзей.
Наверно все сталкивались с разной формой травматизма и несчастных случаев на разного рода покатушках и тем более соревнованиях. Но, тем не менее, большинство джипперов пренебрегают правилами безопасности в условиях бездорожья или просто на природе, а порой, даже откровенно игнорируют их. Чаще всего, к сожалению, это происходит, по причине не контролируемого приема алкогольных напитков, но иногда и по халатности или не знанию человека. Самое прискорбное в этом то, что при возникновении экстремальной ситуации или несчастного случая, человек не может адекватно отреагировать на происшествие и, как следствие, не может произвести первую медицинскую помощь товарищу.
Покупал я себе УАЗ 3151х, известный как «козёл», однако большая часть информации актуальна и для любителей такой чудесной машины, как «буханка». 
